關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※圖片背景原因※
松江看作滬九大名城的一位，被詮釋獨特的綜合類管理性連接點成市分析，正式的例入滬市“十四五六”整體規模和2035吉利新遠景制定受眾。松江區決定11屆市委二十次農村工作會議奉獻精神和李強黨支書“產城結合、功能表系統化、職住平衡性、生太適居、交通網方便”的特殊要求，牢牢重點圍繞“一位制定受眾、三個大創新舉措”的戰略決策設計，決定獨特綜合類管理性連接點成市細則做好的設施設計和的服務顯卡配置。中間，最快增長整體規模和設計漕寶-滬松農村公路最快路，是某一項緊迫感比較重要的公程。
※話題及探討※
漕寶路最快路西延升(滬松工路最快路)的基本建設就打造的南京華東便捷的鐵路城市發展規劃數據、建立完善智能互聯系統互通立交的終合鐵路城市交通網絡體系、錨固松江樞紐站的戰略目標重心準確定位、怎強松江片區對長三角經濟區型的輻射源起到效率均兼具首要含義。其主要體現出在：
1、加強并加強杭州市域骨架鐵路網能力，建立松江片區金山導向很快向心緩沖區
在長半圓一起化的大背景圖片下，城池區與近郊聯絡越多越嚴密，城池區要有增多正式的大范圍地擴散起到角色，近郊的嘉定能夠 S5、嘉閔高架快路，青浦能夠 菘澤高架、北翟高架路，奉賢能夠 虹梅南路高架快路返鄉，而市場規模實力最大程度、成長 最開始的松江都市近些年未能有快路向心緩沖區。滬松公路交行快路是漕寶快路的西不斷延展，是松江都市、虹橋商務旅游區、虹橋核心的正式溝通(松江都市、金山領域)的快集散緩沖區。滬松快路當做松江都市、金山領域到平臺城的快向心緩沖區，也是松江都市、松江冬北部區域的快緩沖區，會實現小高層面多緩沖區的向心交行需求量。
2、更有效得到緩解滬松二級公路各種城市G60、G15、G50高等學校級公交通網交通堵塞研究報告，均衡化后備力量公交通網負擔
G60迅速滬杭大出入口包函了長空距省級重點流量、松江向心流量、地區性劃分到發流量，的實用功能混合法。松江新城區飛速道路施工出行基本依賴關系于G60迅速，經常性道路施工堵塞。G15迅速當作昆明天津園區堅向高效級路途，負責了長空距省際離境、道路施工網變為、相應地區性劃分短空距到發流量，漸漸過達到飽和狀態。G50當作省際已經青浦與松江北方的進京出入口，也發生道路施工堵塞時候。滬松鐵路是一個條二級考試鐵路，貼心服務地區性劃分流量，北段結合九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，現在發掘曾加力度曾加，相應流量使用需求不間斷曾加，當作松江北方基本向心出入口更為過達到飽和狀態。滬松鐵路飛速化的的建設有效于控制G60、G15、G50高效級鐵路的道路施工堵塞，負責向心流量的的實用功能，控制滬松鐵路地面的路途的道路施工堵塞時候，就可以整體的均衡化后備力量道路施工網壓力值。
3、服務性在建大的創業項目，逐步完善高迅猛道路功能分區，構造 松江交通核心集疏運系統軟件，構成虹橋、松江兩種交通核心迅猛路通道
松江道路交通聯絡線站是東莞有遠見世界中小地方的中小城省級道路交通聯絡線站，是東莞市西南地區方問疏解虹橋道路交通聯絡線站重壓、保障的全省域的關鍵錨固構件，還有效加強和成功激活松江新地區南部地區部分基本性能加強，產生基本性能二元、開花溶合的“中小地方入戶玄關”。滬松高速 路的的建設將使松江道路交通聯絡線站高速 立足市域高高速 路管理體制，達成松江道路交通聯絡線站與平臺地區、虹橋道路交通聯絡線站、天津道路交通聯絡線站、附過新地區等高速 道路交通取得聯系，加強松江道路交通聯絡線站保障的全省的幅射意識。
4、進行松江片區服務器有條不紊進展，建設規劃基礎性制做市政建設道路走郎，日益演變成片區“環+蔓延”的快捷道路系統
滬松迅速化的設計將帶起大部分松江新陳面積的秩序的發展，此外通過高效化化征地場地部置習慣，生成迅速路+五級鐵路的場地部置表現形式，此外設立房屋地面工交專業化道，同時場地部置各種各樣設計管網，生成宗合立體化市政工程道路交通走廓，慢慢生成松江新陳“環+牽扯”的迅速交通網工作體系。
近年來，漕寶路盡快的路工可已審批，剛剛開啟構建。松江區于2018年開啟滬松工路盡快的化工行業程工作計劃的研究，于2021正式宣布展開專業規化，已2次征求意見表函市發改局、市規化資原局、市交通管理委等一些行業意見表，并完成任務盡快的路性能 根據，近年來工作計劃基本的維持。滬松工路盡快的路項目工程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江核心區、S32協調，全寬約22km，新線路分為“支線高架+屋面輔道”敷設形勢。
※改進措施※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松𒅌-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號建議的回應指導意見
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建ꦿ“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架♏-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202半年6月13日